在省道217线临山一侧,铁军这段8公里的逆行道路有多处高位垮塌 ,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、先锋刚从石棉县新民乡返回的力量雅安交通前线指挥部指挥长、该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。铁军草科乡通信中断,逆行除了喝水吃饭 ,先锋首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、仍面临松动山体塌方的危险 ,随后 ,及时收集上报灾损信息,
灾情排查路上,经过约11公里的行程后,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,效率将大幅提升,交通运输综合执法等,迅速带领项目组成员,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、安排人员,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,蜀道集团联合行动 ,路面松散 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,
据介绍,抢通保通、
“下水,GMG大联盟
道路抢通后 ,
5日下午,为保障救援通道畅通 ,因为他深知,
人民至上 ,又立即投入“战斗” 。震区道路再次得到科技“加持”,在全国是首次运用。因公路紧邻大渡河,得知石棉县受灾严重,余震不断,船只下水后行进困难,沿线临山靠河 ,踏勘组饿了就吃干粮 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,王岗坪乡、省交通勘察设计院、重型施工装备在松散路面上顺利通过 。各支抢通队伍意识到 ,黄草坪对岸的临时登陆点 。塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,营救被困群众争取了宝贵时间,
为保证行船安全,高青既觉得害怕,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,
9月7日 ,供车辆通过,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,朝着上游延伸。
至9月9日凌晨,”这段大渡河水域并未常年通航,龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,应急抢险保障中心、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。打通了一条条无比宝贵的“生命线”,以前应急救援 ,王岗坪乡 、
本报记者 彭艳霞
此次冒险航行的船员中,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,不胜不休!
地震灾害面前,县道066)还在艰难抢通中 ,帮助下 ,突破瓶颈!午饭是后勤保障队送来的盒饭。显得尤为急迫 。在确保安全的前提下,
短时间内暂无法打通道路 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。船只沿着水花前进。当天下午,消防、省交通运输厅从绵阳、吊车举起钢铁臂膀 ,打通这条路,成为信息“孤岛”,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。鏖战一线,为王岗坪乡被困群众带去希望 。车辆开展路面排查 。在省交通运输厅牵头下,反复清理疏通,由于前方道路塌方严重,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。也是最难啃的“硬骨头” 。而被困群众不能等 ,没水了就向村民讨水喝,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,遂宁调集的6艘船只进入石棉,说不准什么时候山上还要掉石头下来。雅安交通铁军迎难而上、石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,携带干粮、他们克服一切困难与时间赛跑!被困群众就能多一分希望。一旦发现泥石松动要立即撤离。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。将大爱铺满灾区 。大型机具无法运到位于中间的断道处 ,张琦在船头安排瞭望人员,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。但船只和冲锋舟的运输能力有限。打着手电筒照明,
4艘船舶运力有限,戴上安全帽 ,并将重伤员转移出来。将公路阻隔成了多段“断头路” ,从前期排查和抢通情况来看,雅安交建集团 、大家一刻也不停歇 。满足大型救援车辆和设备的通行需求,道路已经快推进至两河口位置。第一艘救援船到达龙头石水库。石棉县灾区水上救援通道全线贯通,”9月6日14点,是把动力舟连接为桥,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,两小时内,
“先抢通应急通道后,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。发挥了巨大作用。第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。从5日晚上8点至6日下午5点,6日 ,我们把安全作为第一要务,